提醒自觉抵制高价收车违法拆解

（1）利用折旧算法根据在役年限估算不同汽车零部件的价值，并建立报废汽车零部件再使用和再制造的价值评估模型；

（2）以大众乘用汽车发动机为研究对象，定量分析发动机的再使用和再制造价值潜力。评估的结果表明：每回收 1000 辆该类型的汽车，其发动机的直接再使用经济价值就相当于生产 44 台新的同类型发动机；而如果是再制造，其经济价值则相当于 21 台新的同类型发动机；

（3）该研究是以当前乘用汽车寿命分布为依据在理论模型 下的价值评估，然而在实际情况下当零部件服役年限超过一定年限后就只能利用材料回收的方式进行处理，所以理论模型对零部 件回收再利用的价值评估的结果是偏大的；但是，以实际的乘用 汽车的寿命分布情况分析，处于寿命末期的报废汽车的数量总体占比偏小，并且这部分零部件在进行价值估算时本身的价值也是偏小的，所以理论评估结果是相对稳定且合理的。

汽车零部件的回收再利用是时代发展的要求，也是中国汽车产业可持续发展和突破的必然选择。推进汽车产品回收利用的过程，其实质就是逐步实现汽车资源的循环再利用。这里也烦请各位广大车主们，选择正规报废途径处理车辆，自觉抵制高价收车违法拆解，为环保及推动中国汽车产业可持续发展贡献自己的力量。

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